Errore P0340 sulla Fiat: cosa significa e cosa fare
Sulle Fiat diesel P0340 si fa sentire quasi sempre con un avviamento lungo. Nei casi documentati il sensore nuovo spesso non basta.
- L'auto si spegne durante la marcia
- Senti rumori metallici dalla distribuzione
- È stata appena cambiata la cinghia o la catena e il motore gira male
- L'auto non riparte
Parlauto legge la centralina e ti spiega l'errore in italiano semplice.
Cosa significa, in parole semplici
La centralina non riceve un segnale corretto dal sensore dell'albero a camme, detto sensore di fase. Il significato completo del codice lo trovi nella pagina dedicata a P0340.
Il significato tecnico
Definizione standard: Camshaft Position Sensor A Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor)
La centralina usa il sensore di fase insieme al sensore giri dell'albero motore per sapere in che punto del ciclo è ogni cilindro. Se il segnale manca o non torna con quello dei giri, registra P0340. Per questo la causa può essere anche meccanica, non solo elettrica.
Sintomi che puoi notare
- Avviamento lungo: il motore gira a lungo prima di partire
- A volte parte solo al secondo tentativo
- Spia motore accesa
- Minimo irregolare a freddo
- Di solito, una volta partita, l'auto va normale
Cause possibili
- Sensore di fase guastocomuneÈ la prima cosa che si controlla, ma nei casi Fiat raccolti spesso cambiarlo non ha risolto.
- Cablaggio o connettore del sensorecomuneFili danneggiati o contatti ossidati tra sensore e centralina.
- Problema meccanico lato albero motore o distribuzionepossibileSul Doblò 1.9 ci sono casi risolti cambiando l'ingranaggio o la puleggia dell'albero motore. Anche una fase non corretta dopo il cambio cinghia dà questo codice.
- Sensore giri dell'albero motorepossibileI due segnali lavorano insieme: se uno è sbagliato, la centralina non si sincronizza.
- Centralina motore guastararaCaso risolto su Punto Evo 1.3 Multijet, dopo aver escluso sensore e cablaggio.
Comune, possibile, rara: indicano quanto spesso capita in generale, non una diagnosi della tua auto.
Le verifiche per arrivare alla causa
- Leggere tutti i codici: se c'è anche un codice del sensore giri cambia la pista
- Chiedere se di recente è stata fatta la distribuzione
- Controllare alimentazione e segnale del sensore con l'oscilloscopio
- Verificare il cablaggio fino alla centralina
- Controllare la messa in fase e lo stato di ingranaggio e puleggia dell'albero motore
- Solo alla fine sospettare la centralina
Come si risolve, a seconda della causa
- Sostituzione del sensore di fase: Intervento semplice, ma va fatto dopo aver misurato il segnale.
- Riparazione del cablaggio o del connettore: Spesso è la vera causa.
- Rifare la messa in fase o sostituire ingranaggio o puleggia: Se le prove indicano un problema meccanico. È il lavoro più impegnativo.
Perché cancellare il codice non basta
Se il segnale è sbagliato, il codice torna al primo avviamento. E l'avviamento lungo di solito peggiora fino a lasciarti a piedi.
Cosa c'è di specifico sulle Fiat Doblò e Multijet
Le ricerche su P0340 Fiat riguardano soprattutto il Doblò 1.9 diesel (JTD e Multijet) e il 1.3 Multijet di Punto, Grande Punto e Panda.
Il sintomo più riportato è sempre lo stesso: il motore gira a lungo prima di partire, a volte parte al secondo tentativo. Una volta acceso, di solito va bene.
Nei casi documentati sul Doblò 1.9, cambiare il sensore di fase spesso non è bastato. In un caso la causa era l'ingranaggio della distribuzione sull'albero motore che si era spostato. In un altro si sospettava la puleggia dell'albero motore. Anche una distribuzione montata fuori fase dà lo stesso codice.
Per questo, se il codice compare dopo il cambio della cinghia o della catena, la prima cosa è far verificare la messa in fase.
Sul 1.3 Multijet c'è anche un caso di Punto Evo risolto cambiando la centralina, dopo aver escluso sensore e cablaggio. È raro.
- Motori più citati: 1.9 JTD e Multijet (Doblò), 1.3 Multijet
- Sintomo tipico: avviamento lungo
- Il sensore nuovo spesso non basta
- Dopo lavori alla distribuzione, verifica la messa in fase
- Centralina: causa rara, da valutare per ultima
Codici collegati: P0335, P0016, P0341, P1320
Parlauto legge P0340 e gli altri codici della tua Fiat, anche quelli del sensore giri. Così il meccanico sa subito se cercare nel sensore o nella distribuzione.
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Domande frequenti
Ho cambiato il sensore di fase e P0340 è rimasto. Cosa può essere?
Sulle Fiat diesel succede spesso. Vanno controllati cablaggio, messa in fase e la parte meccanica sull'albero motore, come ingranaggio e puleggia.
P0340 dopo il cambio della cinghia: è collegato?
Può esserlo. Una distribuzione fuori fase o un ingranaggio spostato danno lo stesso codice. Fai verificare la messa in fase.
Posso guidare con P0340?
Se l'auto parte e va bene, puoi raggiungere l'officina. Il rischio è che a un nuovo avviamento non riparta.
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Fonti
- Forum dell'Autoriparatore: Doblò 2005 diesel, motore stenta a partire, P0340
- The FIAT Forum: Doblò rough starting P0340
- ilpuntomanutenzione: Doblò 1.9 JTD 2005 anomalia motore
- Forum dell'Autoriparatore: Punto Evo 1.3 MJ 95cv sensore fase P0340
- Autodiagnostic: Grande Punto 1.3 199A2000 errore P0340
Queste informazioni ti aiutano a capire il problema, non sostituiscono la diagnosi di un meccanico. Una spia o un codice indicano cosa ha rilevato la centralina, non quale pezzo è guasto.