Errore P0420 su Peugeot: cosa significa e cosa fare
Sulla 208 e sulle altre Peugeot 1.2 PureTech il P0420 va letto insieme al consumo d'olio. Se il motore brucia olio, il catalizzatore si rovina e il problema torna.
Parlauto legge la centralina e ti spiega l'errore in italiano semplice.
Cosa significa, in parole semplici
La centralina vede che il catalizzatore pulisce i gas di scarico meno del previsto, confrontando le due sonde lambda. Trovi la spiegazione completa del codice nella pagina dedicata al P0420.
Il significato tecnico
Definizione standard: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
La centralina confronta il segnale della sonda lambda prima del catalizzatore con quello della sonda dopo. Se i due segnali si somigliano troppo, vuol dire che il catalizzatore trattiene poco ossigeno e registra P0420. Una sonda che legge male o un'entrata d'aria nello scarico possono dare lo stesso risultato.
Sintomi che puoi notare
- Spia motore accesa fissa
- Spesso nessun sintomo alla guida
- Consumo di benzina più alto
- Sulla 1.2 PureTech, olio da rabboccare spesso
- Odore di uova marce dallo scarico, a volte
Cause possibili
- Sonda lambda dopo il catalizzatore che legge malecomuneVa esclusa prima di cambiare il catalizzatore.
- Catalizzatore rovinato dall'olio bruciato, sulla 1.2 PureTechpossibileIl consumo d'olio di questi motori è riconosciuto da Stellantis. L'olio che brucia sporca il catalizzatore.
- Mancate accensioni per candele o bobine consumatepossibileLa benzina non bruciata surriscalda il catalizzatore.
- Perdita dallo scarico prima della seconda sondapossibileL'aria che entra falsa la lettura.
- Catalizzatore arrivato a fine vita per i chilometripossibilePiù frequente sulle auto con molti chilometri.
Comune, possibile, rara: indicano quanto spesso capita in generale, non una diagnosi della tua auto.
Le verifiche per arrivare alla causa
- Leggere tutti i codici: mancate accensioni, sonde lambda, fasatura
- Controllare il livello dell'olio e quanto ne consuma il motore
- Guardare in tempo reale le due sonde lambda, se la centralina le rende disponibili
- Controllare candele e bobine
- Cercare perdite sullo scarico
- Solo alla fine giudicare il catalizzatore
Come si risolve, a seconda della causa
- Sostituzione della sonda lambda dopo il catalizzatore: Quando è la sonda a leggere male.
- Candele o bobine nuove: Se c'erano mancate accensioni. Va fatto prima di un catalizzatore nuovo.
- Riparazione del consumo d'olio, sulla 1.2 PureTech: Può rientrare nel programma di estensione di garanzia Stellantis, se l'auto ha i requisiti.
- Sostituzione del catalizzatore: Solo dopo aver risolto la causa. Se il motore continua a bruciare olio, anche il nuovo si rovina.
Perché cancellare il codice non basta
Il codice torna dopo qualche giorno se la causa resta. Sulla 1.2 PureTech cancellarlo senza guardare l'olio vuol dire perdere tempo, e forse la possibilità di far valere la garanzia estesa.
Cosa c'è di specifico sulle Peugeot
Molte Peugeot 208, 2008 e 308 montano il 1.2 PureTech, aspirato o turbo. Su questi motori Stellantis ha riconosciuto un problema di consumo d'olio eccessivo.
Sugli aspirati prodotti dal 2012 al 2016 e sui turbo fino a metà 2018 la causa indicata sono i segmenti dei pistoni che si incollano. Sui turbo più recenti, fino a inizio 2023, la causa indicata è un difetto del separatore d'olio. Dal marzo 2024 Stellantis copre i turbo fino a 10 anni o 175.000 km, con condizioni precise: tagliandi regolari documentati e riparazione nella rete ufficiale. La copertura per gli aspirati è finita nel 2021.
Un motore che brucia olio sporca il catalizzatore. Sui forum dei proprietari di 208 1.2 PureTech ci sono diversi casi di P0420 insieme a consumo d'olio e di benzina alto. Per questo, se vedi P0420 su una Peugeot PureTech, controlla anche l'olio. Stellantis non ha incluso il catalizzatore tra i danni coperti in modo esplicito: chiedi in concessionaria.
Sul 1.2 PureTech turbo è noto anche il problema della cinghia di distribuzione a bagno d'olio. Se insieme al P0420 hai codici di fasatura o la spia dell'olio, fai controllare subito.
- Controlla il livello dell'olio e quanto ne rabbocchi
- Raccogli le fatture dei tagliandi: servono per la garanzia estesa
- Prima si escludono sonda, candele e bobine
- Codici di fasatura o spia olio insieme al P0420: controllo urgente
P0420 per marca
Codici collegati: P0300, P0301, P0136, P0016, P0014
Parlauto legge il P0420 e gli altri codici della tua Peugeot, come mancate accensioni o fasatura, e ti spiega in italiano cosa far controllare prima di cambiare il catalizzatore.
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Domande frequenti
Sulla 208 1.2 PureTech il P0420 vuol dire catalizzatore da cambiare?
Non subito. Prima si controllano la sonda dopo il catalizzatore, candele, bobine e consumo d'olio. Se il motore brucia olio, va risolto prima.
Il catalizzatore rientra nella garanzia estesa Stellantis?
Il programma riguarda cinghia e consumo d'olio. Il catalizzatore non è citato in modo esplicito. Chiedi in concessionaria con le fatture dei tagliandi.
La mia 208 è un 1.2 aspirato del 2014. Vale lo stesso?
Anche gli aspirati di quel periodo hanno avuto consumo d'olio riconosciuto, ma la copertura per loro è finita nel 2021. Il controllo dell'olio resta utile.
Posso usare un additivo per pulire il catalizzatore?
Non c'è una prova solida che funzioni. Se il catalizzatore è rovinato dall'olio, l'additivo non lo ripara.
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Fonti
- L'argus: 1.2 PureTech, nuova presa in carico per il consumo d'olio
- Que Choisir: Moteurs PureTech, Stellantis prend a minima ses responsabilités
- Forum Matmut: Peugeot 208 PureTech, catalizzatore e consumo d'olio
- Forum Peugeot: 208 moteur mange l'huile
- Autoricambi Tritella: problemi del motore 1.2 PureTech
Queste informazioni ti aiutano a capire il problema, non sostituiscono la diagnosi di un meccanico. Una spia o un codice indicano cosa ha rilevato la centralina, non quale pezzo è guasto.