Spie della Dacia Duster: cosa significano e cosa fare

Vale per: Duster seconda serie (2018-2023, benzina, GPL e diesel Blue dCi con AdBlue). Riferimento anche al libretto della terza serie (dal 2024). La prima serie (2010-2017) non è coperta.. Colori e simboli possono cambiare tra versioni: in caso di dubbio controlla il libretto della tua auto.

Spia arancione e spia STOP sulla Duster

Dacia usa due spie di allarme generali. Quella arancione ti dice di andare presto in officina, guidando con prudenza. Quella rossa STOP ti impone di fermarti subito, spegnere e non riavviare.

Le due spie si accendono insieme a un'altra spia che indica il sistema. Guarda sempre quale simbolo è acceso accanto.

• Arancione: officina a breve.
• STOP rossa: fermati subito, non riavviare.
• Guarda sempre la spia che si accende insieme.

Spia service della Duster

La spia service è l'avviso del tagliando. Quando mancano pochi km il display mostra 'Manutenzione fra', a zero mostra 'Fare manutenzione'. Non è un guasto.

L'azzeramento si fa dal computer di bordo tenendo premuto il tasto per circa 10 secondi. Se hai cambiato l'olio, vanno azzerati sia il limite di manutenzione sia quello dell'olio. Questo avviso non si legge con la diagnosi OBD2.

• Non è un guasto: è il promemoria del tagliando.
• Si azzera dal quadro, non con un lettore OBD2.

FAP e AdBlue sulla Duster Blue dCi

Sulle Duster diesel Blue dCi il filtro antiparticolato si pulisce guidando 10-20 minuti sopra i 2000 giri. Se il FAP e la spia antinquinamento si accendono insieme al messaggio 'Antinquinamento controllare', vai subito in officina.

L'AdBlue va rabboccato quando il display lo chiede. A zero km di autonomia l'auto non si riavvia. Se il display parla di 'Qualità AdBlue' o 'Iniezione AdBlue', è un guasto: Parlauto legge i codici della centralina e ti dice su quale componente guardare.

• 'Prevedere AdBlue prima di 2400 km': programma il rabbocco.
• 'Riempire AdBlue prima di 1200 km': rabbocca presto.
• '0 km': dopo lo spegnimento l'auto non riparte.

Tutte le spie principali della Dacia Duster

• Spia di controllo del sistema antinquinamentolegge ParlautoSimbolo: Sagoma del motore. Problema al sistema antinquinamento del motore. Se lampeggia, il problema è più serio. Cosa fare: Accesa fissa: officina appena possibile. Lampeggiante: riduci i giri finché smette di lampeggiare, poi officina. Qui la centralina motore registra un codice. Approfondisci
• Spia del filtro antiparticolato (FAP)legge ParlautoSimbolo: Rettangolo con puntini (filtro). Il filtro è intasato e deve pulirsi. Cosa fare: Continua a guidare rispettando i limiti, se puoi sopra i 2000 giri. In 10-20 minuti dovrebbe spegnersi. Se il messaggio 'Antinquinamento controllare' compare con le spie, vai subito in officina. Approfondisci
• Spia AdBlue (reagenti per gas di scarico, Blue dCi)legge ParlautoSimbolo: Goccia con onde. AdBlue in esaurimento, di qualità scarsa o guasto al sistema. Il display dice i km rimasti. Cosa fare: Rabbocca subito. Sotto una certa autonomia, a zero km l'auto non si riavvia più. Dopo il rabbocco, con motore acceso aspetta 10 secondi da fermo prima di partire. I guasti del sistema lasciano spesso un codice leggibile. Approfondisci
• Spia di preriscaldamento (diesel)legge ParlautoSimbolo: Spirale. Le candelette stanno scaldando il motore prima dell'avvio. Cosa fare: Aspetta che si spenga e avvia. Se il motore fatica a partire a freddo, leggi i codici della centralina. Approfondisci
• Spia di carica della batterialegge ParlautoSimbolo: Batteria. Se si accende in marcia con la spia STOP, il circuito elettrico è sovraccarico o scarico. Cosa fare: Fermati e contatta l'assistenza. Con Parlauto vedi la tensione di ricarica. Approfondisci
• Temperatura liquido di raffreddamentolegge ParlautoSimbolo: Termometro nell'acqua. Blu a motore freddo è normale. Rossa: il motore scalda troppo. Cosa fare: Fermati e lascia il motore al minimo uno o due minuti. Se non torna blu, spegni, fai raffreddare e controlla il livello. Con Parlauto vedi la temperatura in tempo reale. Approfondisci
• Spia di arresto immediato STOPSimbolo: Scritta STOP. Guasto grave. Si accende sempre insieme a un'altra spia e a un suono. Cosa fare: Fermati subito appena il traffico lo permette. Spegni e non riavviare. Chiama l'assistenza Dacia.
• Spia di allarme arancioneSimbolo: Triangolo con punto esclamativo. Serve un controllo a breve. Si accende insieme ad altre spie che dicono quale sistema. Cosa fare: Vai presto in officina guidando con prudenza. Guarda quale altra spia è accesa.
• Manutenzione (Fare manutenzione)Simbolo: Chiave inglese. Il tagliando è vicino o scaduto. Il display mostra 'Fare manutenzione'. Cosa fare: Prenota il tagliando. Dopo, il limite si azzera tenendo premuto il tasto del computer di bordo per circa 10 secondi.
• Pressione olioSimbolo: Oliatore. Pressione dell'olio insufficiente. Cosa fare: Con la spia STOP fermati subito e spegni. Controlla il livello. Se il livello è giusto, officina. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.
• Pneumatici sgonfiSimbolo: Sezione di gomma con punto esclamativo. Una gomma sta perdendo pressione. Cosa fare: Controlla e ripristina le pressioni appena puoi.
• AirbagSimbolo: Omino con airbag. Se resta accesa, si accende a motore acceso o lampeggia, c'è un guasto all'airbag. Cosa fare: Fai controllare presto. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.
• Anomalia circuito dei freniSimbolo: Punto esclamativo in un cerchio. Se si accende in frenata con la spia STOP: liquido freni basso o impianto guasto. Cosa fare: Fermati e chiama l'assistenza. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.
• ServosterzoSimbolo: Volante con punto esclamativo. Con la spia STOP indica un'anomalia del servosterzo. Può accendersi dopo uno stacco della batteria. Cosa fare: Dopo lo stacco batteria gira il volante tutto a sinistra e a destra da fermo, spegni e aspetta un minuto. Se resta, officina. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.
• ABSSimbolo: Scritta ABS in un cerchio. L'ABS non funziona. I freni restano attivi. Cosa fare: Officina presto. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.
• ESC e controllo trazioneSimbolo: Auto con scie ondulate. Controllo di stabilità in azione o in avaria. Cosa fare: Se resta accesa fissa, fai controllare. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina. Approfondisci

"Legge Parlauto": spie legate alla centralina motore, dove leggere i codici aiuta davvero. Freni, ABS, airbag e servosterzo di solito non sono accessibili con la diagnosi standard.

Domande frequenti

Potrebbe interessarti

Fonti

• Dacia Duster, Libretto di istruzioni (seconda serie), copia del libretto ufficiale ospitata da concessionaria
• Dacia Duster, Libretto di istruzioni del veicolo (NU 1520-3, 11/2024), Renault Group

Queste informazioni ti aiutano a capire il problema, non sostituiscono la diagnosi di un meccanico. Una spia o un codice indicano cosa ha rilevato la centralina, non quale pezzo è guasto.