Spie della Fiat 500: cosa significano e cosa fare

Vale per: Fiat 500 (serie 312) 2007-2024, benzina e diesel Multijet, restyling 2015 e 1.0 FireFly Hybrid dal 2020. Esclusa la 500 elettrica.. Colori e simboli possono cambiare tra versioni: in caso di dubbio controlla il libretto della tua auto.

Spia motore gialla sulla Fiat 500

Sulla 500 il libretto la chiama avaria sistema EOBD o iniezione. All'avvio si accende e si spegne subito: è normale.

Se resta fissa, c'è un guasto nell'alimentazione o nell'accensione. Puoi guidare, ma senza correre e senza tirare il motore. Se lampeggia, il catalizzatore rischia danni: alza il piede e guida piano.

Questa è la spia dove leggere la centralina aiuta di più. Il codice di errore dice dove cercare: bobina, candela, sonda lambda, sensore. Il messaggio sul display tipo far controllare il motore dipende dalla versione del quadro: il libretto lo indica come messaggio dedicato, senza un testo fisso.

• Fissa: guida con calma e vai in officina presto
• Lampeggiante: rallenta subito, rischio catalizzatore
• Si spegne e si riaccende: il guasto è intermittente, fallo leggere lo stesso

Il triangolo giallo con il punto esclamativo

È la spia di avaria generica. Da sola non dice il problema: va letta insieme al messaggio sul display.

Secondo il libretto può indicare un sensore della pressione olio guasto, il blocco carburante intervenuto, una lampadina esterna bruciata, i sensori di parcheggio o lo Start&Stop. Se lampeggia, può voler dire che la spia airbag non funziona.

• Leggi il messaggio sul display
• Se hai appena preso una buca o un urto, controlla il blocco carburante
• Fai controllare l'auto il prima possibile

Fiat 500 Hybrid: cosa cambia

La 1.0 FireFly Hybrid ha una batteria al litio da 12 V sotto il sedile sinistro. Le spie sono quasi le stesse della 500 a benzina.

Cambia questo: la spia rossa della batteria può segnalare anche un guasto del sistema ibrido, e sul display a colori c'è un simbolo giallo per la batteria al litio. C'è poi una spia bianca di recupero energia che si accende in decelerazione: è normale.

La 500 elettrica del 2020 è un'altra auto, con spie diverse e senza motore termico: questa pagina non la copre.

Tutte le spie principali della Fiat 500

• Avaria sistema EOBD / iniezionelegge ParlautoSimbolo: Sagoma del motore. Fissa: guasto nell'alimentazione o nell'accensione. Puoi avere più emissioni, meno potenza, consumi alti. Lampeggiante (benzina): rischio di danni al catalizzatore. Cosa fare: Se è fissa puoi proseguire senza tirare il motore e senza correre, poi vai in officina presto. Se lampeggia togli il piede dall'acceleratore, tieni i giri bassi finché smette e guida piano fino all'officina. Approfondisci
• Segnalazione avaria genericalegge ParlautoSimbolo: Triangolo con punto esclamativo. Si accende per vari problemi: sensore pressione olio guasto, intervento o guasto del blocco carburante, luci esterne guaste, sensori di parcheggio, Start&Stop (display multifunzionale), sensori pioggia e crepuscolare. Il display di solito mostra un messaggio. Cosa fare: Leggi il messaggio sul display e fai controllare l'auto il prima possibile. Se lampeggia, secondo il libretto può segnalare un guasto della spia airbag: fai controllare prima di ripartire.
• Insufficiente pressione olio motore / olio motore degradatoSimbolo: Oliatore con goccia. Fissa: la pressione dell'olio è troppo bassa. Lampeggiante (diesel con DPF e alcune versioni): l'olio è degradato e va cambiato. Su alcuni mercati la spia può essere gialla. Cosa fare: Se si accende fissa in marcia spegni subito il motore e chiama l'assistenza. Se lampeggia a cicli non è un guasto: prenota il cambio olio.
• Preriscaldo candelette / avaria preriscaldo candelette (diesel)legge ParlautoSimbolo: Spirale. Accesa all'avvio: le candelette si stanno scaldando. Lampeggiante: guasto all'impianto delle candelette. Cosa fare: Aspetta che si spenga e poi avvia. Se lampeggia vai in officina appena puoi. Approfondisci
• Pulizia DPF (trappola particolato) in corso (diesel)legge ParlautoSimbolo: Filtro con puntini. Il filtro antiparticolato deve rigenerarsi. Secondo Fiat non è un difetto. Cosa fare: Continua a guidare circa 15 minuti, meglio intorno a 60 km/h e sopra i 2000 giri, finché si spegne. Evita di spegnere il motore a metà: le interruzioni ripetute rovinano l'olio prima del tempo. Approfondisci
• Avaria air bagSimbolo: Persona seduta con cerchio davanti. Guasto all'impianto airbag o ai pretensionatori: in un incidente potrebbero non aprirsi. Cosa fare: Non ignorarla. Fai controllare l'auto prima di proseguire.
• Eccessiva temperatura liquido raffreddamento motorelegge ParlautoSimbolo: Termometro nel liquido. Il motore è surriscaldato. Cosa fare: Fermati e spegni. A motore freddo controlla il livello nella vaschetta e rabbocca tra MIN e MAX. Se si riaccende, officina. Se l'auto è molto carica o in salita, rallenta e, se resta accesa, fermati e lascia il motore al minimo 2 o 3 minuti prima di spegnere. Approfondisci
• Insufficiente ricarica batterialegge ParlautoSimbolo: Batteria. L'impianto non ricarica la batteria. Sulla 500 Hybrid la stessa spia può indicare anche un guasto del sistema ibrido. Cosa fare: Se resta accesa a motore avviato vai subito in officina. Spegni i consumi elettrici che non servono. Approfondisci
• Liquido freni insufficiente / freno a mano inseritoSimbolo: Cerchio con punto esclamativo. Freno a mano tirato, oppure liquido freni sotto il minimo per una possibile perdita. Cosa fare: Controlla il freno a mano. Se è abbassato e la spia resta accesa in marcia, fermati subito e chiama l'assistenza.
• Avaria ABSSimbolo: Scritta ABS in un cerchio. L'ABS non funziona. I freni frenano ancora, ma le ruote possono bloccarsi. Cosa fare: Guida con prudenza e vai in officina appena puoi. Se si accende insieme alla spia rossa dei freni è un guasto EBD: guida pianissimo fino all'officina.
• Sistema ESC / avaria Hill HolderSimbolo: Auto con tracce curve. Lampeggia quando l'ESC interviene. Fissa: guasto ESC o del sistema Hill Holder, che aiuta a partire in salita. Cosa fare: Se lampeggia rallenta, la strada è scivolosa. Se resta fissa fai controllare presto. In salita usa il freno a mano per partire. Approfondisci
• Avaria servosterzo elettrico DualdriveSimbolo: Volante con punto esclamativo. Lo sterzo diventa duro. Puoi ancora sterzare. Dopo lo stacco della batteria si accende finché lo sterzo non si reinizializza. Cosa fare: Fermati, spegni il motore per circa 20 secondi e riavvia. Se resta accesa vai in officina. Dopo lo stacco batteria gira il volante da un lato all'altro.
• Start&Stop attivo, disattivo o in avariaSimbolo: Lettera A in una freccia circolare. Indica se lo Start&Stop è attivo o spento. Sui display a colori un simbolo dedicato segnala un guasto (sulla Hybrid anche del sistema ibrido). Cosa fare: Attivo o disattivo non è un problema. Se segnala un guasto fai controllare appena puoi.
• Avaria batteria ausiliaria al litio (1.0 Hybrid)Simbolo: Batteria con segno di avaria sul display. Guasto della batteria al litio del sistema ibrido o del sistema ibrido. Cosa fare: Vai in officina appena possibile.
• Avaria sistema Fiat CodeSimbolo: Chiave o auto con lucchetto. Guasto all'immobilizzatore. Se lampeggia a motore acceso l'auto non è protetta dal blocco motore. Cosa fare: Rivolgiti all'officina il prima possibile.
• Presenza acqua nel filtro gasolio (diesel)Simbolo: Goccia nel filtro. C'è acqua nel filtro del gasolio. Può danneggiare l'iniezione. Cosa fare: Vai presto in officina per lo spurgo. Se si accende subito dopo il pieno spegni il motore e chiama l'assistenza.
• Sistema iTPMS (pressione pneumatici)Simbolo: Pneumatico con punto esclamativo. Fissa: una gomma è sgonfia o perde lentamente. Lampeggia 75 secondi e poi resta fissa: sistema guasto o disabilitato. Cosa fare: Fermati senza frenate o sterzate brusche, controlla tutte e quattro le gomme e poi fai il reset.
• Usura pastiglie frenoSimbolo: Cerchio tra parentesi tratteggiate. Le pastiglie dei freni sono consumate. Cosa fare: Falle sostituire il prima possibile.

"Legge Parlauto": spie legate alla centralina motore, dove leggere i codici aiuta davvero. Freni, ABS, airbag e servosterzo di solito non sono accessibili con la diagnosi standard.

Domande frequenti

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Fonti

• Fiat 500 - Libretto Uso e Manutenzione, edizione 2011 (Fiat eLum)
• Fiat 500 - Libretto Uso e Manutenzione, edizione 2015 restyling (Fiat eLum)
• Fiat 500 / 500C - Uso e Manutenzione, edizione 09/2023 con 1.0 FireFly Hybrid (Stellantis, copia su schede-tecniche.it)

Queste informazioni ti aiutano a capire il problema, non sostituiscono la diagnosi di un meccanico. Una spia o un codice indicano cosa ha rilevato la centralina, non quale pezzo è guasto.