Spie della Fiat Punto: cosa significano e cosa fare

Vale per: Grande Punto (2005-2009), Punto Evo (2009-2012), Punto (2012-2018), tutte serie 199. Non copre la Punto serie 188 (1999-2010).. Colori e simboli possono cambiare tra versioni: in caso di dubbio controlla il libretto della tua auto.

Volante rosso sulla Punto: il servosterzo

È una delle spie più cercate sulla Punto. Il volante rosso con il punto esclamativo indica un'avaria del servosterzo elettrico Dualdrive. L'auto sterza ancora, ma serve molta più forza, soprattutto da ferma.

Il libretto Fiat dice di fermarsi, spegnere il motore per circa 20 secondi e riavviare. A volte la spia si accende per cause esterne allo sterzo, come la batteria debole, e con il riavvio si spegne. Se resta accesa, serve l'officina.

Il servosterzo ha una sua centralina. La diagnosi OBD2 standard di solito non la legge, quindi Parlauto non ti dice il guasto dello sterzo. Può però mostrarti la tensione della batteria, che è una causa frequente di accensioni strane.

• Sterzo duro dopo tante manovre da fermo: è la protezione del motorino, di solito torna normale al riavvio.
• Spia accesa sempre: guida piano e vai in officina.
• Controlla la batteria: una batteria stanca può dare falsi allarmi.

Spia motore e candelette sulla Punto 1.3 Multijet

Sulla 1.3 Multijet la spia gialla del motore indica un'avaria all'impianto di iniezione. Puoi proseguire con calma, ma non a lungo: la guida prolungata con la spia accesa può fare danni.

Se lampeggia la spirale delle candelette, l'impianto di preriscaldo ha un guasto. Sulle diesel la spia DPF e il messaggio di olio degradato vanno insieme: tante rigenerazioni interrotte diluiscono l'olio.

Qui leggere la centralina aiuta davvero. Parlauto legge il codice memorizzato, te lo spiega in italiano e ti mostra dati come temperatura motore e tensione. Arrivi dal meccanico sapendo già di cosa si parla.

• Spia motore fissa: niente sforzi, officina presto.
• Spia motore lampeggiante (benzina): bassi giri, officina subito.
• Candelette lampeggianti: guasto al preriscaldo, avviamenti difficili a freddo.

Punto esclamativo: quale spia è

Sulla Punto ci sono tre simboli con il punto esclamativo e non vanno confusi. Il punto esclamativo rosso in un cerchio riguarda freni e freno a mano. Il triangolo giallo con il punto esclamativo è la segnalazione di avaria generica: il display ti dice quale sistema ha il problema. La lampadina con il punto esclamativo indica una luce esterna bruciata.

• Cerchio rosso: freni. Se il freno a mano è giù, fermati.
• Triangolo giallo: leggi il messaggio sul display.
• Lampadina: controlla lampadine e fusibili.

Tutte le spie principali della Fiat Punto

• Avaria servosterzo elettrico DualdriveSimbolo: Volante con punto esclamativo. Il servosterzo elettrico non funziona. Lo sterzo diventa molto più duro, ma puoi ancora sterzare. Cosa fare: Fermati in un posto sicuro, spegni il motore per circa 20 secondi e riavvia. Se resta accesa, guida piano fino all'officina Fiat. Sulla Punto è un guasto noto del motorino dello sterzo. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.
• Avaria sistema di iniezione / EOBDlegge ParlautoSimbolo: Sagoma del motore. La centralina ha trovato un problema nell'iniezione o nell'accensione. Puoi avere meno potenza, consumi più alti e più emissioni. Se lampeggia (benzina), il catalizzatore rischia danni. Cosa fare: Accesa fissa: puoi proseguire senza sforzare il motore e senza correre, poi vai in officina presto. Lampeggiante: togli il piede dall'acceleratore, tieni bassi i giri e fai controllare subito. Il guasto resta memorizzato in centralina anche se la spia si spegne. Approfondisci
• Preriscaldo candelette / avaria candelette (Multijet)legge ParlautoSimbolo: Spirale. Accesa appena giri la chiave: le candelette stanno scaldando. Se lampeggia, c'è un guasto nell'impianto candelette. Cosa fare: Aspetta che si spenga prima di avviare. Se lampeggia, vai in officina il prima possibile. La centralina di solito registra un codice che spiega quale candeletta o circuito dà problemi. Approfondisci
• Pulizia DPF in corso (Multijet con DPF)legge ParlautoSimbolo: Rettangolo con puntini (filtro). Il filtro antiparticolato deve pulirsi e le condizioni di guida non lo permettono. Per Fiat non è un guasto. Cosa fare: Continua a guidare circa 15 minuti, meglio a 60 km/h sopra i 2000 giri, finché si spegne. Evita di spegnere il motore a metà: le interruzioni ripetute rovinano l'olio. Se torna spesso, leggi la centralina. Approfondisci
• Insufficiente ricarica batterialegge ParlautoSimbolo: Batteria. L'alternatore non ricarica la batteria come dovrebbe. Cosa fare: Se resta accesa, fissa o lampeggiante, vai subito in officina. Spegni i servizi elettrici che non servono. Con Parlauto puoi vedere la tensione della batteria a motore acceso. Approfondisci
• Eccessiva temperatura liquido di raffreddamentolegge ParlautoSimbolo: Termometro nell'acqua. Il motore si sta surriscaldando. Cosa fare: In marcia normale fermati, spegni e controlla il livello nella vaschetta a motore freddo. Se il livello è sotto il MIN, rabbocca con cautela. Se la spia torna, officina. Con Parlauto puoi leggere la temperatura in tempo reale. Approfondisci
• Minima pressione olio motoreSimbolo: Oliatore. La pressione dell'olio è troppo bassa. Il motore rischia danni gravi in pochi minuti. Cosa fare: Spegni subito il motore e chiama l'assistenza. Non ripartire finché non è stato controllato. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.
• Olio motore degradato (Multijet con DPF)Simbolo: Oliatore lampeggiante. L'olio è da cambiare perché le rigenerazioni del DPF lo hanno diluito. Non indica poco olio. Cosa fare: Cambia l'olio entro 500 km dalla prima accensione. Non aggiungere olio. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.
• Segnalazione avaria genericaSimbolo: Triangolo con punto esclamativo. Indica un guasto secondario: sensore pressione olio, Start&Stop, sensori di parcheggio, sensore pioggia, blocco carburante o pressione gomme. Il display dice quale. Cosa fare: Leggi il messaggio sul display e vai in officina appena possibile.
• Liquido freni insufficiente / freno a mano inseritoSimbolo: Punto esclamativo in un cerchio. Freno a mano tirato, oppure liquido freni sotto il minimo per una possibile perdita. Cosa fare: Se il freno a mano è abbassato e la spia resta accesa in marcia, fermati e chiama l'assistenza. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.
• Avaria airbagSimbolo: Omino con airbag. Anomalia nell'impianto airbag o nei pretensionatori. In un urto potrebbero non aprirsi. Cosa fare: Fai controllare subito l'impianto prima di usare l'auto con passeggeri. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.
• Avaria luci esterneSimbolo: Lampadina con punto esclamativo. Una luce esterna non funziona: posizione, stop, frecce, targa, retronebbia o luci diurne. Cosa fare: Controlla le lampadine e il fusibile. È un'anomalia elettrica, non del motore.
• Avaria ABSSimbolo: Scritta ABS in un cerchio. L'ABS non funziona. I freni frenano ancora, ma le ruote possono bloccarsi in frenata forte. Cosa fare: Guida con prudenza e vai in officina. Se si accende insieme alla spia rossa dei freni c'è un'avaria EBD: raggiungi l'officina con estrema cautela. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.
• Avaria ESP / ASRSimbolo: Auto con scie ondulate. Accesa fissa: guasto del controllo di stabilità. Lampeggiante in marcia: l'ESP sta intervenendo. Cosa fare: Se resta accesa fissa, fai controllare appena possibile. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina. Approfondisci
• Presenza acqua nel filtro gasolio (Multijet)Simbolo: Goccia nel filtro. C'è acqua nel filtro del gasolio. Può danneggiare l'iniezione. Cosa fare: Vai presto in officina per lo spurgo. Se succede subito dopo un rifornimento, spegni il motore e chiama l'assistenza.
• Pressione pneumatici (TPMS, dove presente)Simbolo: Sezione di gomma con punto esclamativo. Una o più gomme sono sgonfie, o il sistema di controllo ha un guasto. Cosa fare: Controlla le pressioni appena puoi. Se una gomma è a terra, fermati senza frenate brusche.

"Legge Parlauto": spie legate alla centralina motore, dove leggere i codici aiuta davvero. Freni, ABS, airbag e servosterzo di solito non sono accessibili con la diagnosi standard.

Domande frequenti

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Fonti

• Fiat Punto Evo, Libretto Uso e Manutenzione (603.81.641, 03/2010), Fiat aftersales eLum
• Fiat Punto (2012), Libretto Uso e Manutenzione (603.47.008, 07/2017), Fiat aftersales eLum
• Fiat Grande Punto, Owner Handbook (603.81.203, 07/2006, inglese), Fiat aftersales eLum

Queste informazioni ti aiutano a capire il problema, non sostituiscono la diagnosi di un meccanico. Una spia o un codice indicano cosa ha rilevato la centralina, non quale pezzo è guasto.