Spie della Jeep Renegade: cosa significano e cosa fare

Vale per: Renegade 2014-2018 (libretti 04/2015 e 01/2017, diesel Multijet con DPF) e Renegade 2023 in poi (libretto 12/2023, benzina ed e-Hybrid). Il restyling 2019-2022 con AdBlue non è coperto da un libretto verificato.. Colori e simboli possono cambiare tra versioni: in caso di dubbio controlla il libretto della tua auto.

Far controllare motore sulla Renegade

Molti cercano il messaggio 'far controllare motore', a volte insieme a 'Start e Stop non disponibile'. Sulla Renegade il messaggio accompagna la spia gialla dell'avaria EOBD e iniezione.

Il libretto Jeep dice che con la spia fissa puoi proseguire, senza sforzi e senza correre, e andare presto in officina. Con la spia lampeggiante il catalizzatore rischia: tieni bassi i giri.

Quando c'è un guasto motore, lo Stop/Start spesso si disattiva come protezione. È un effetto, non la causa. La causa sta nel codice registrato in centralina. Parlauto lo legge e te lo spiega in italiano, così sai se è una sonda, una bobina o un sensore.

• Messaggio e spia fissa: officina presto, niente sforzi.
• Spia lampeggiante: bassi giri, officina subito.
• Start&Stop non disponibile da solo: spesso è la batteria.

Filtro antiparticolato e olio sulla Renegade diesel

Sulle Renegade 1.6 e 2.0 Multijet il simbolo DPF chiede una guida di circa 15 minuti a 60 km/h sopra i 2000 giri. Se interrompi spesso la pulizia, l'olio si diluisce e compare l'avviso di olio degradato.

L'avviso di cambio olio non riguarda il livello: il libretto dice di non aggiungere olio e di cambiarlo entro 500 km. Se il DPF non si pulisce mai, leggi i codici della centralina: spesso c'è un sensore che sbaglia.

• Tragitti solo brevi: il DPF si intasa prima.
• Olio degradato: cambio entro 500 km.
• DPF sempre acceso: leggi i codici.

Tutte le spie principali della Jeep Renegade

• Avaria sistema EOBD / iniezionelegge ParlautoSimbolo: Sagoma del motore. La centralina ha trovato un problema di alimentazione o accensione. Il display può mostrare un messaggio che ti invita a far controllare il motore. Cosa fare: Fissa: prosegui senza sforzi e senza velocità alte, poi officina presto. Lampeggiante: rischio per il catalizzatore, bassi giri e officina subito. Il guasto resta in memoria anche se la spia si spegne. Approfondisci
• Pulizia DPF in corso (diesel con DPF)legge ParlautoSimbolo: Rettangolo con puntini (filtro). Il filtro antiparticolato deve rigenerarsi. Non è un guasto. Cosa fare: Guida circa 15 minuti a 60 km/h sopra i 2000 giri finché si spegne. Evita di spegnere il motore a metà. Se torna spesso, leggi la centralina. Approfondisci
• Avaria preriscaldo candelette (diesel)legge ParlautoSimbolo: Spirale. Se lampeggia, c'è un'anomalia nell'impianto di preriscaldo. Cosa fare: Vai presto in officina. La centralina di solito registra il codice. Approfondisci
• Avaria alternatore / ricarica batterialegge ParlautoSimbolo: Batteria (simbolo sul display). Con motore acceso, l'alternatore non ricarica. Cosa fare: Vai appena possibile in officina. Con Parlauto controlli la tensione in tempo reale. Approfondisci
• Eccessiva temperatura liquido di raffreddamentolegge ParlautoSimbolo: Termometro nell'acqua. Motore surriscaldato. Cosa fare: Fermati, spegni, controlla la vaschetta a motore freddo. Se torna, officina. Con Parlauto vedi la temperatura in tempo reale. Approfondisci
• Insufficiente pressione olio motoreSimbolo: Oliatore (simbolo sul display). La pressione dell'olio è troppo bassa. Cosa fare: Spegni subito il motore e non usare l'auto. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.
• Olio motore degradato (cambio olio)Simbolo: Oliatore sul display. L'olio va sostituito: si è degradato, spesso per tragitti brevi. Non indica poco olio. Cosa fare: Cambia l'olio entro 500 km. Non rabboccare. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.
• Eccessiva temperatura olio motoreSimbolo: Termometro con oliatore. L'olio del motore si sta surriscaldando. Cosa fare: Fermati e spegni il motore. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.
• Avaria servosterzoSimbolo: Volante con punto esclamativo. Il servosterzo può non assistere: volante più duro. Cosa fare: Guida con prudenza fino all'officina. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.
• Liquido freni insufficiente / freno di stazionamento elettrico inseritoSimbolo: Punto esclamativo in un cerchio. Freno di stazionamento inserito oppure liquido freni sotto il minimo. Cosa fare: Se resta accesa con il freno disinserito, fermati e chiama l'assistenza. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.
• Avaria airbagSimbolo: Omino con airbag. Anomalia dell'impianto airbag. Cosa fare: Fai controllare subito. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.
• Sistema TPMSSimbolo: Sezione di gomma con punto esclamativo. Pressione di una gomma bassa o guasto del sistema. Cosa fare: Controlla le pressioni. Con gomma sgonfia fermati senza frenate brusche.
• Avaria ABSSimbolo: Scritta ABS in un cerchio. ABS non funzionante, freni efficaci senza antibloccaggio. Cosa fare: Prudenza e officina. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.
• Sistema ESCSimbolo: Auto con scie ondulate. Lampeggiante: ESC in azione. Fissa: avaria ESC o Hill Start Assist. Cosa fare: Se resta fissa, officina. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina. Approfondisci
• Avaria Stop/StartSimbolo: Lettera A in una freccia circolare. Il sistema Stop/Start ha un'anomalia. Spesso la causa è la batteria. Cosa fare: Officina con calma. Controlla prima la tensione della batteria.
• Forward Collision Warning (anticollisione)Simbolo: Due auto con onde. Sistema anticollisione disattivato, sporco o in avaria. Cosa fare: Pulisci il sensore e il parabrezza. Se resta, officina. La diagnosi OBD2 standard di solito non legge questo sistema: Parlauto qui non ti aiuta, serve l'officina.

"Legge Parlauto": spie legate alla centralina motore, dove leggere i codici aiuta davvero. Freni, ABS, airbag e servosterzo di solito non sono accessibili con la diagnosi standard.

Domande frequenti

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Fonti

• Jeep Renegade, Libretto Uso e Manutenzione (603.91.110, 01/2017), Fiat aftersales eLum
• Jeep Renegade, Libretto Uso e Manutenzione (603.99.729, 04/2015), Fiat aftersales eLum
• Jeep Renegade, Libretto Uso e Manutenzione (603.85.937, 12/2023), Fiat aftersales eLum

Queste informazioni ti aiutano a capire il problema, non sostituiscono la diagnosi di un meccanico. Una spia o un codice indicano cosa ha rilevato la centralina, non quale pezzo è guasto.