Errore P0299: cosa significa e cosa fare
P0299 vuol dire che il turbo non raggiunge la pressione che la centralina si aspetta. Spesso la causa è un tubo o una valvola, non il turbo stesso.
Parlauto legge la centralina e ti spiega l'errore in italiano semplice.
Cosa significa, in parole semplici
La centralina ha visto che il turbo spinge meno aria nel motore di quanta ne chiede. Per proteggere il motore, spesso riduce la potenza.
Il significato tecnico
Definizione standard: Turbocharger/Supercharger "A" Underboost
La centralina confronta la pressione di sovralimentazione richiesta con quella letta dal sensore di pressione nel collettore di aspirazione. Se la pressione reale resta sotto quella richiesta per un certo tempo, registra P0299. Spesso attiva anche la modalità di emergenza, con potenza limitata. La lettera A indica il primo turbo o l'unico.
Sintomi che puoi notare
- Auto che perde potenza, soprattutto in salita o in accelerazione
- Modalità di emergenza (l'auto non supera certi giri)
- Spia motore accesa
- Fischio o soffio in accelerazione
- Fumo nero su alcuni diesel
Cause possibili
- Tubo del turbo o dell'intercooler bucato o sfilatocomuneL'aria in pressione esce prima di arrivare al motore.
- Geometria variabile del turbo bloccata dal carbonecomuneFrequente sui diesel usati molto in città.
- Attuatore o elettrovalvola che comanda il turbo difettosipossibileIl turbo sta bene ma non viene comandato come dovrebbe.
- Sensore di pressione di sovralimentazione che legge malepossibileLa centralina crede che manchi pressione anche se c'è.
- Filtro dell'aria molto sporco o scarico intasato (FAP, catalizzatore)possibileIl motore non respira bene e il turbo non riesce a spingere.
- Turbo usuratoraraVa considerato solo dopo aver escluso le cause sopra.
Comune, possibile, rara: indicano quanto spesso capita in generale, non una diagnosi della tua auto.
Le verifiche per arrivare alla causa
- Leggere tutti i codici e il fermo immagine: a che giri e carico è comparso
- Controllare a vista tubi, fascette e intercooler
- Confrontare in tempo reale la pressione richiesta con quella letta, se la centralina la rende disponibile
- Verificare il movimento dell'attuatore del turbo
- Controllare filtro dell'aria e stato del FAP
- Solo alla fine controllare il gioco e lo stato del turbo
Come si risolve, a seconda della causa
- Sostituzione di un tubo o di una fascetta: Il caso più fortunato e frequente.
- Pulizia o riparazione della geometria variabile o dell'attuatore: Evita spesso la sostituzione del turbo.
- Sostituzione del turbo: L'intervento più caro: va fatto solo con diagnosi confermata e controllando anche l'olio.
Perché cancellare il codice non basta
Cancellare P0299 toglie la modalità di emergenza per un po', ma se il tubo è bucato o la valvola è bloccata il codice torna al primo sforzo. Si perde anche il fermo immagine, che dice a che giri e con che carico è successo.
P0299 su VW, Opel, Ford o Mercedes: stesso codice
P0299 è un codice generico. Su una VW, una Opel Mokka, una Ford o una Mercedes significa la stessa cosa: pressione del turbo sotto quella richiesta.
Cambia il modo in cui è fatto l'impianto su ogni motore, quindi i controlli pratici li fa il meccanico sulla tua auto.
P0299 per marca
Codici collegati: P0234, P0236, P0237, P0238, P2002
Parlauto legge P0299 e gli altri codici, e ti spiega in italiano cosa controllare. Arrivi dal meccanico con le idee chiare.
Analizza l'errore sulla tua auto99 € tutto incluso, nessun abbonamento. Paghi anche alla consegna.
Domande frequenti
Il codice P0299 sulla Opel è diverso?
No. Su Opel, VW, Ford e Peugeot P0299 indica sempre una pressione del turbo sotto quella richiesta. Cambiano solo i pezzi da controllare su quel motore.
Con P0299 il turbo è rotto?
Non per forza. Spesso la causa è un tubo, una fascetta o la valvola che comanda il turbo. Il turbo si cambia solo dopo averli esclusi.
Perché con P0299 l'auto va piano?
La centralina limita la potenza per proteggere il motore. È la cosiddetta modalità di emergenza.
Potrebbe interessarti
Queste informazioni ti aiutano a capire il problema, non sostituiscono la diagnosi di un meccanico. Una spia o un codice indicano cosa ha rilevato la centralina, non quale pezzo è guasto.