Errore P2002: cosa significa e cosa fare
P2002 vuol dire che la centralina vede il filtro antiparticolato trattenere meno fuliggine del previsto. Il filtro è una delle cause, ma spesso il problema è il sensore che lo controlla.
Parlauto legge la centralina e ti spiega l'errore in italiano semplice.
Cosa significa, in parole semplici
La centralina pensa che il filtro antiparticolato (FAP o DPF) non stia filtrando bene i fumi di scarico. Può essere il filtro, ma anche il sensore o i suoi tubicini.
Il significato tecnico
Definizione standard: Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold (Bank 1)
La centralina misura la differenza di pressione tra l'entrata e l'uscita del filtro con un sensore di pressione differenziale. Se questa differenza è più bassa di quella attesa per quel flusso di gas, pensa che il filtro sia forato o che la fuliggine passi. Quando succede per un certo tempo registra P2002.
Sintomi che puoi notare
- Spia motore accesa, a volte anche la spia FAP
- Fumo nero dallo scarico
- Fuliggine sul paraurti posteriore
- Perdita di potenza o modalità di emergenza
- Rigenerazioni del filtro che non partono
Cause possibili
- Sensore di pressione differenziale del FAP difettosocomuneUn sensore che legge male fa sembrare guasto un filtro sano.
- Tubicini del sensore staccati, crepati o intasaticomuneSono piccoli tubi in gomma o metallo vicini al calore dello scarico.
- Filtro antiparticolato forato o crepatopossibileIl filtro non trattiene più la fuliggine.
- Perdita allo scarico prima del filtropossibileFalsa la misura della pressione.
- Filtro rimosso o svuotatoraraSu auto di seconda mano può capitare. È illegale circolare così.
Comune, possibile, rara: indicano quanto spesso capita in generale, non una diagnosi della tua auto.
Le verifiche per arrivare alla causa
- Leggere tutti i codici presenti e il fermo immagine
- Controllare i tubicini del sensore di pressione differenziale
- Leggere in tempo reale la pressione differenziale del FAP a minimo e a giri più alti, se la centralina la rende disponibile
- Verificare il sensore stesso
- Controllare il filtro e lo scarico per crepe o perdite
Come si risolve, a seconda della causa
- Sostituzione dei tubicini del sensore: Intervento semplice quando i tubi sono rotti o staccati.
- Sostituzione del sensore di pressione differenziale: Frequente e molto meno cara del filtro.
- Sostituzione del filtro antiparticolato: Solo se il filtro è davvero danneggiato, dopo aver verificato sensore e tubi.
Perché cancellare il codice non basta
Se il sensore o il filtro hanno un problema, P2002 torna appena la centralina ripete il controllo. Cancellarlo fa perdere anche il fermo immagine, utile per capire in che condizioni è comparso.
P2002 su Fiat, Ford Kuga, Audi o Renault
P2002 è un codice generico: sulla Fiat, sulla Ford Kuga, sull'Audi o sulla Renault ha lo stesso significato. Chi cerca «p2002 ford kuga» o «dtc p2002 fiat» legge la stessa definizione.
Si trova soprattutto sulle auto diesel, perché sono quelle che hanno il filtro antiparticolato.
P2002 per marca
Codici collegati: P2003, P2452, P2453, P244A, P244B
Parlauto legge P2002 e gli altri codici e ti spiega in italiano semplice cosa guardare. Così sai cosa chiedere al meccanico.
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Domande frequenti
P2002 sulla Ford Kuga vuol dire filtro da cambiare?
Non per forza. Su qualsiasi auto P2002 può dipendere anche dal sensore di pressione o dai suoi tubicini. Il filtro si cambia solo con diagnosi confermata.
Una rigenerazione risolve P2002?
Di solito no. P2002 non dice che il filtro è pieno, dice che filtra poco. La rigenerazione serve quando il filtro è intasato.
P2002 è diverso sulla Fiat o sull'Audi?
No, è un codice generico con lo stesso significato su tutte le auto.
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Queste informazioni ti aiutano a capire il problema, non sostituiscono la diagnosi di un meccanico. Una spia o un codice indicano cosa ha rilevato la centralina, non quale pezzo è guasto.